汽車電機電池測試制冷加熱控溫系統(tǒng)

汽車電機電池測試制冷加熱控溫系統(tǒng)

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超低溫試驗箱如何控制靜電？

　　超低溫試驗箱在使用中為了不影響超低溫試驗箱的成品質(zhì)量，需要更好的控制靜電，那么無錫冠亞超低溫試驗箱怎么來控制靜電呢？

　　超低溫試驗箱中會發(fā)生靜電是因為物品之間的摩擦以及分離這些因素導(dǎo)致的，所以，需要盡量避免這些因素，比如，超低溫試驗箱中液體在管路輸送中或者其他作業(yè)中，建議降低運行速度，但是這樣一來同時會影響超低溫試驗箱的運行效率，所以比較合適的方法就是采用不帶電的絕緣物品，選擇不容易產(chǎn)生靜電的材料比較好。

　　為了更好的控制靜電，可以適當通過金屬導(dǎo)體使發(fā)生的電荷進行接地，使得產(chǎn)生的電荷消失在大地中，如果是帶電體的話，可以簡單的消除，如果是化纖、石油類的話，帶電部分的電荷難以移動，這類的效果不大。

　　超低溫試驗箱可以在物品內(nèi)附加導(dǎo)電性質(zhì)使得電荷泄露，這也包括輪胎或者靴子以及超低溫試驗箱操作的工廠地板材料中加入金屬粉末，在化纖類或塑料類中使用親水性油劑，以防靜電。超低溫試驗箱中提高空氣中的相對濕度就會在物品表面形成吸水層而增強導(dǎo)電性。為此在有帶電可能的場所，可以提高調(diào)節(jié)濕度裝置或撒水等方法提高濕度。但問題是人可能感覺不適，或?qū)υO(shè)備和產(chǎn)品有不良影響。

　　超低溫試驗箱說明的這些是為了更好的幫助大家更好的防止一些意外發(fā)生，更好的改進超低溫試驗箱的產(chǎn)品質(zhì)量，更好的運行超低溫試驗箱。

　　高低溫一體循環(huán)機測試中若欲觀察箱內(nèi)變化狀況時，經(jīng)由窗口知悉內(nèi)部之變化情形，高低溫一體循環(huán)機若在0℃以下運轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免打開箱門，因為做低溫時，若開啟箱門易造成內(nèi)部蒸發(fā)器及其它部位之封冰現(xiàn)象，尤以溫度愈低狀況愈嚴重，若必須打開，則應(yīng)盡量縮短開門時間。高低溫一體循環(huán)機當完成低溫運轉(zhuǎn)時，以免影響下一作業(yè)條件之測定時間或結(jié)冰現(xiàn)象，當機器完成低溫運轉(zhuǎn)后，工作，亦務(wù)必設(shè)定常溫條件使箱內(nèi)之溫度在停機時為常溫狀態(tài)，以免影響箱內(nèi)溫度很低而產(chǎn)生的結(jié)冰現(xiàn)象，以及窗口玻璃結(jié)霧現(xiàn)象。

　　高低溫一體循環(huán)機的注意點以及保養(yǎng)，我們使用維護保養(yǎng)中都不能忽視，我盡量注意這些要點，才能更好的使用高低溫一體循環(huán)機。

　　同時，需要注意熱真空設(shè)備熱沉控溫的電線、電纜的回路標記應(yīng)清晰、編號準確。熱真空設(shè)備熱沉控溫電氣線路中需要壓接端子的線路如果不按規(guī)定壓端子會在一定幾率上導(dǎo)致嚴重后果，熱真空設(shè)備熱沉控溫導(dǎo)線接頭處長時間暴露于空氣中，接觸面易發(fā)生氧化，導(dǎo)致導(dǎo)線電阻增加；熱真空設(shè)備熱沉控溫接線易松動、不牢固會導(dǎo)致接觸不良，有打火現(xiàn)象，引起火災(zāi)。（下圖為標準接線方式，電纜接頭必須使用“黃、綠、紅、藍”標記清楚）。另需熱真空設(shè)備熱沉控溫應(yīng)在接線端子的根部與導(dǎo)線絕緣層間的空隙，采用絕緣帶包纏嚴密。

　　熱真空設(shè)備熱沉控溫在平常運行的過程，需要多多注意檢查，發(fā)現(xiàn)線路如果發(fā)生絕緣皮破損的話，立即處理，以免發(fā)生事故影響熱真空設(shè)備熱沉控溫設(shè)備的運行。